今天起，全國鐵路實(shí)行第三季度運(yùn)行圖，這次調(diào)圖一個(gè)最大的變化是京哈、滬昆等多條“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道提速，今起按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，有效提升區(qū)域旅客運(yùn)輸能力。

調(diào)圖后，京哈高鐵京沈段按時(shí)速350公里運(yùn)行，京哈高鐵標(biāo)桿列車首次延伸運(yùn)行至北京西站。牡丹江、丹東首次開行進(jìn)京始發(fā)終到標(biāo)桿列車，鐵嶺、四平、本溪等城市首次有進(jìn)京標(biāo)桿列車?？浚瑬|北地區(qū)主要城市與首都間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。

北京至阜新、沈陽最快2小時(shí)、2小時(shí)29分可達(dá)，較目前分別壓縮19分、15分；

北京至鐵嶺、四平、長春、哈爾濱最快旅時(shí)分別為2小時(shí)46分、3小時(shí)14分、3小時(shí)36分、4小時(shí)33分，較目前分別壓縮44分、53分、14分、14分；

經(jīng)由京哈高鐵跨線運(yùn)行，北京至本溪、丹東、牡丹江最快旅時(shí)分別為3小時(shí)、3小時(shí)47分、6小時(shí)12分，較目前分別壓縮67分、67分、31分。

滬昆高鐵杭長段按時(shí)速350公里運(yùn)行，上海、上海虹橋等車站開行的標(biāo)桿列車每日7時(shí)至18時(shí)整點(diǎn)及整點(diǎn)前后時(shí)刻始發(fā)，按時(shí)段、去向均勻分布。

杭州至南昌、長沙最快1小時(shí)58分、3小時(shí)12分可達(dá)，較目前分別壓縮15分、23分；

上海至南昌、長沙最快2小時(shí)46分、4小時(shí)可達(dá)，較目前分別壓縮14分、22分；

上海至貴陽、昆明最快6小時(shí)54分、9小時(shí)35分可達(dá)，較目前分別壓縮1小時(shí)18分、2小時(shí)03分。

經(jīng)由滬昆高鐵跨線運(yùn)行，上海至重慶、南寧最快8小時(shí)59分、9小時(shí)33分可達(dá)，較目前分別壓縮1小時(shí)28分、1小時(shí)47分。

調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車13302列，較現(xiàn)圖增加236列；全國鐵路貨物列車開行量達(dá)到23635列，較現(xiàn)圖增加39列。

跨區(qū)域列車運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步縮短。

調(diào)圖后，優(yōu)化昆明至北京間動臥列車開行方案，全程旅行時(shí)間壓縮49分鐘；

南寧至貴陽乘高鐵最快2小時(shí)3分可達(dá)；

銀川至重慶間首次開行“G”（高）字頭動車組列車，全程9小時(shí)22分可達(dá)；

上海至南寧間的4列普速列車升級為“D”（動）字頭列車，全程最快18小時(shí)43分可達(dá)。

新圖為新線、新站預(yù)留了運(yùn)力的空間。

渝廈高鐵重慶東至黔江段開通運(yùn)營后，將安排開行重慶至黔江動車組列車18列，增開成都、重慶等西部城市至長沙、南昌等中部城市的動車組列車32列。

新改建的日照站全面投用后，將安排開行動車組列車34列，日照至北京、南京、杭州、深圳等城市將安排開行始發(fā)終到動車組列車。

[責(zé)任編輯：朱國義]